村田将2016尺度、具有职业超高水平的低直流电阻、支撑大电流且高耐压的车载用金属功率电感器完成商品化

  株式会社村田制作所（以下简称“村田”）开发了选用绕线金属合金的新系列车载用功率电感器※1“DFE2MCPH_JL系列”（以下简称“本产品”）。它是2016尺度（2.0x1.6mm）的小型车载用功率电感器，既完成了40V的高耐压，又完成了职业超高水平※2的直流电阻和额定电流。从2024年1月开端量产。

  近年来，跟着轿车职业的开展，高档驾驭辅佐体系（ADAS）和IVI※3体系的功用逐渐的进步，装备的体系数量持续不断的添加，这关于供应电力的电池和电源电路进一步完成低功耗和小尺度提出更高的要求。

  因而，村田经过投入新开发的资料并改善工艺和电极结构，成功地研宣布2016小尺度、具有十分超卓的电气特性，且满意小型化、低损耗、支撑大电流的车载用功率电感器。并且，耐电压高达40V，车载电子设备中遍及的运用的一次电源和二次电源※4均可适用。

  ※3IVI（In-Vehicle Infotainment）：经过轿车中装备的IT设备向驾驭员和同乘人员供应信息和文娱的车辆功用。

  ※4一次电源/二次电源：车载电源一般都会选用2级构成的电源电路，可以给我们供应输入铅蓄电池12V电源的初级降压电源和向半导体供应1至2V的低电压电力的二次降压电源。

  村田往后将持续致力于扩展满意市场需求的产品阵型，为轿车的高功用化和高功用化做奉献。

  与村田曾经的产品※5比较，直流电阻(Rdc)※6降低了38%，直流饱满额定电流值(Isat)※7进步了64%，温度上升额定电流(Itemp)※8进步了31%（在均为0.33μH的情况下）。在ADAS等大电流驱动的车载电子设备电源电路中也可运用。

  作为面向小型车载的金属功率电感器，一起完成了上述电气特性和曾经难以完成的40V的耐电压，有助于进步可靠性。

  作为车载用金属功率电感器完成了长宽2016(2.0x1.6mm)的小尺度。有助于电路板完成进一步小型化。

  ※5与绕线金属合金车载用功率电感器“DFE2MCAH_J0系列”之间的比较。

  ※6直流电阻（Rdc）：绕线（铜线）的电阻成分。该值影响电感器的功率损耗和发热，越低越好。

  ADAS和车载摄像头号与安全相关、与信息文娱相关、与V2X等联网相关的车载电子设备的电源电路全体。